Костер является сердцем туристического похода. Огонь помогает туристу обсушиться, согреться, приготовить еду и вкусный травяной чай. Затем всю ночь песни у костра и задушевные походные беседы под звездным небом!
Читать далее →К таким местам относятся лес и стланик. Как бы Вы старательно не составляли маршрут, Вам их скорее всего не избежать, а проходить их весьма и весьма сложно и трудозатратно.
Различные виды туризма получили широкое распространение в наше время. Кто-то увлекается альпинизмом, кто-то выбрал пешие походы по лесу, есть любители провести свой отпуск в тех местах, где редко ступала нога человека. Активный отдых помогает снять напряжение после трудовых будней, сбросить физическую и эмоциональную усталость, восстановить энергию и бодрость духа.
Хорошая экипировка и туристическое снаряжение при таких видах отдыха поможет без потери настроения и здоровья прибыть на конечный пункт вашего путешествия, правильно подобранное альпинистское снаряжение значительно облегчит и обезопасит ваше восхождение к вершинам, а сопутствующие товары для туризма помогут обеспечить вам незабываемый отдых. Однако такой отдых, особенно при прохождении дальних и малознакомых маршрутов, сопряжен с различными опасностями, и есть риск попасть в экстренную ситуацию по независящим от нас причинам. Можно потерять ориентирование и сбиться с пути, отклонившись от прохождения маршрута в незнакомой и безлюдной местности, отбиться от группы или получить травму при прохождении индивидуального маршрута.
Как же выбраться из возникшей ситуации с минимальными потерями? Помочь вам в этом сможет знание правил и способов подачи сигналов бедствия.
В случае возникновения чрезвычайной ситуации найдите, по возможности, место поблизости, откуда подаваемые вами сигналы будут видны с воздуха. Ниже представим международную таблицу подачи сигналов бедствия, которые будут понятны спасателям всего мира:
Все мы видели в художественных и документальных фильмах, как подают сигнал бедствия с помощью сигнальных или осветительных ракет, но в реальности, мало кто берёт их с собой в поход.
Как в таком случае подать сигнал бедствия? Рассмотрим варианты с помощью подручных средств подачи сигналов бедствия:
- «Вас вижу» - круг над местом вашего обнаружения или зеленая ракета.
- «Ожидайте Помощи на месте, за вами прибудет вертолет» - вираж «восьмеркой» над местом вашего обнаружения или красная ракета.
- «Вас понял» - покачивание с крыла на крыло или белая ракета.
- «Вас не понял» - полёт змейкой или две красные ракеты.
- «Идите в указанном направлении» - полет самолета над потерпевшим бедствие или желтая ракета.
- «Обозначьте направление посадки и место приземления» - пикирование с последующим входом в вираж или две зеленые ракеты.
4. Информационные сигналы. Если вы покинули последнее место, в котором вас могут искать или нашли спасательные службы, оставьте знаки для определения направления вашего движения и, соответственно, дальнейших поисков. Это можно сделать с помощью хорошо различимых символов из палок, веток, кучек камней или ярких элементов одежды. Для того чтобы такие символы были заметны с низколетящих поисковых средств, их ширина должна быть не менее 30 сантиметров, а длина не менее 1 метра.
5. Звуковые сигналы. Звук не очень хорошо разносится в лесу, деревья гасят его. Но звук всё равно слышен на немалом расстоянии, главное, его необычность и ритмичность. Хорошо, если под рукой есть свисток. В его отсутствие время от времени кричите банальное «АУ», стучите палкой по сухому дереву без коры – три удара через короткие промежутки, три через длинные, три опять через короткие – сигнал SOS по азбуке Морзе. Между сериями из сигналов делайте паузу.
6. Радиосигналы. Попробуйте поймать сигнал ближайшей вышки сотовой связи и позвонить в Единую службу спасения на экстренный номер 112.
Ну и, пожалуй, самый известный сигнал о помощи, знак «SOS» - Save Our Souls – Спасите Наши Души! Очевидно, сигнал нужно выполнить так, чтобы он был хорошо заметен с воздуха. Выложенные из подручных материалов буквы должны быть большими, резких форм и контрастировать с окружающей их цветовой гаммой обстановки, ведь сигнал должен бросаться в глаза из-за своего цвета и явно рукотворных форм. Можно предварительно прокопать канавки, засыпать их сухой травой и ветками, и при необходимости оперативно поджечь.
Парусные яхты известны с давних времен. Эти небольшие, скоростные и маневренные судна, передвигающиеся с помощью паруса и ветра, в средние века использовались как почтовые курьеры для перевозки срочных донесений, важных персон или грузов. Основу парусного мореходства в России положил Пётр I и его бот «Святой Николай». С тех пор утекло много воды, яхтклубы имеются во многих городах и населённых пунктах. Яхты используются как для развлечений и путешествий, так и для спорта.
Спортивные яхты проектируются с целью обеспечить судну малый вес, наибольшую скорость и маневренность, поэтому комфорт на таких яхтах минимален. Яхты такого типа участвуют в парусных регатах, дополнительно оснащаются различными регулировочными элементами, позволяющими расширять диапазон настроек управления парусами и яхтой в целом.
Яхты для путешествий предназначены именно для комфортного плавания и имеют несколько иную конструкцию. Конструкция прогулочной яхты для речного плавания или плавания в морской акватории возле берега предполагает недолговременные путешествия с ночёвкой на берегу, поэтому они имеют меньшие размеры самой яхты и количество внутренних помещений. Яхты мореходного и океанского классов предназначены для длительного автономного плавания, размеры и прочность корпуса яхты позволяют обеспечить размещение кают максимального уровня комфорта, превращая её в настоящий дом под парусами.
Основными частями оснастки яхты являются рангоут, такелаж и паруса. Рангоутом называют все элементы, служащие для установки и несения парусов (мачта, гик, реи и тд). С помощью парусов осуществляется движение яхты. Паруса бывают основные (они же лавировочные), использующиеся в повседневном плавании, дополнительные, которые используются для увеличения парусности судна и увеличения его скорости, и штормовые, использующиеся в штормовую погоду.
Штормовые паруса имеют меньшие размеры, но изготовлены из более толстой и прочной парусины, что позволяет им выдержать порывы штормового ветра и вывести яхту в безопасную зону. Немалую роль в надежном креплении рангоута и парусов играет снаряжение яхты качественным такелажем.
Такелаж яхты – это всевозможные снасти, изготовленные из веревок, канатов и тросов, помогающие обеспечить правильную работу всех частей оснастки парусной яхты. Его подразделяют на стоячий (жёстко закрепленные тросы из нержавеющей стали, которые находятся в неподвижном состоянии при движении судна) такелаж, служит для раскрепления и поддержания несущих элементов рангоута, и бегучий такелаж (различная гибкая веревочная оснастка, которая служит для постановки или уборки парусов, управления ими, спуска шлюпки на воду, погрузочно-разгрузочных работ). Для оснастки бегучего такелажа яхты обычно используются синтетические или растительные веревки.
В морской терминологии в зависимости от своей роли яхтенные веревки имеют свои названия: швартовые и якорные канаты, фал, галс, брас и топенант и др. Фал - основная веревка, использующаяся для подъёма и спуска парусного оснащения яхты. Так как фал испытывает большую нагрузку, в его качестве применяют синтетические, растительные канаты или металлические тросы. Галс – веревка, удерживающая на месте нижний наветренный угол паруса.
Шкот – яхтенная веревка, растягивающая шкотовые (нижние) углы паруса по элементам рангоута. Как шкоты применяются в основном синтетические тросы и веревки. Они не подвержены гниению, обладают большей прочностью и упругостью, а также, что немаловажно при оснастке яхты – легче тросов и веревок из натурального волокна. Брас – веревка, служащая для разворота паруса в горизонтальном направлении.
Канаты и верёвки, используемые в оснащении парусных яхт, испытывают не только высокие механические нагрузки, но и должны успешно противостоять различным погодным явлениям, намоканию, воздействию солёной воды. Поэтому при выборе оснастки для вашей яхты обратите особое внимание на качество веревок и их механические характеристики. Также при выборе веревки стоит учитывать требования, предъявляемые к их использованию.
Для фаловых и шкотовых канатов и веревок подходят только особо прочные статические веревки из синтетических или натуральных волокон. Как уже говорилось, синтетические веревки не подвержены гниению и обладают повышенной прочностью и износоустойчивостью. В качестве якорных канатов или швартовых веревок используются динамические веревки, цель которых поглощать динамическую нагрузку при растяжении во время использования. Требования к динамическим веревкам, используемым в качестве швартовых или якорных, те же: качество, прочность, износоустойчивость.
Также на парусной яхте для оснастки и такелажных работ используется целый ряд вспомогательных веревок различного назначения и диаметра.
В нашем интернет-магазине вы можете подобрать и приобрести для оснастки яхты любые виды статических, динамических или вспомогательных веревок высшего качества. Работаем с юридическими и физическими лицами. Продажи осуществляются оптом и в розницу, с самовывозом в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону и Краснодаре. Позвоните нам по телефонам, указанным на нашем сайте либо оставив заявку. Доставка по России удобной для Вас транспортной компанией.
