Основное снаряжение для яхтинга. Такелаж яхты
Парусные яхты известны с давних времен. Эти небольшие, скоростные и маневренные судна, передвигающиеся с помощью паруса и ветра, в средние века использовались как почтовые курьеры для перевозки срочных донесений, важных персон или грузов. Основу парусного мореходства в России положил Пётр I и его бот «Святой Николай». С тех пор утекло много воды, яхтклубы имеются во многих городах и населённых пунктах. Яхты используются как для развлечений и путешествий, так и для спорта.
Спортивные яхты проектируются с целью обеспечить судну малый вес, наибольшую скорость и маневренность, поэтому комфорт на таких яхтах минимален. Яхты такого типа участвуют в парусных регатах, дополнительно оснащаются различными регулировочными элементами, позволяющими расширять диапазон настроек управления парусами и яхтой в целом.
Яхты для путешествий предназначены именно для комфортного плавания и имеют несколько иную конструкцию. Конструкция прогулочной яхты для речного плавания или плавания в морской акватории возле берега предполагает недолговременные путешествия с ночёвкой на берегу, поэтому они имеют меньшие размеры самой яхты и количество внутренних помещений. Яхты мореходного и океанского классов предназначены для длительного автономного плавания, размеры и прочность корпуса яхты позволяют обеспечить размещение кают максимального уровня комфорта, превращая её в настоящий дом под парусами.
Основные части яхты
Основными частями оснастки яхты являются рангоут, такелаж и паруса. Рангоутом называют все элементы, служащие для установки и несения парусов (мачта, гик, реи и тд). С помощью парусов осуществляется движение яхты. Паруса бывают основные (они же лавировочные), использующиеся в повседневном плавании, дополнительные, которые используются для увеличения парусности судна и увеличения его скорости, и штормовые, использующиеся в штормовую погоду.
Штормовые паруса имеют меньшие размеры, но изготовлены из более толстой и прочной парусины, что позволяет им выдержать порывы штормового ветра и вывести яхту в безопасную зону. Немалую роль в надежном креплении рангоута и парусов играет снаряжение яхты качественным такелажем.
Такелаж яхты – это всевозможные снасти, изготовленные из веревок, канатов и тросов, помогающие обеспечить правильную работу всех частей оснастки парусной яхты. Его подразделяют на стоячий (жёстко закрепленные тросы из нержавеющей стали, которые находятся в неподвижном состоянии при движении судна) такелаж, служит для раскрепления и поддержания несущих элементов рангоута, и бегучий такелаж (различная гибкая веревочная оснастка, которая служит для постановки или уборки парусов, управления ими, спуска шлюпки на воду, погрузочно-разгрузочных работ). Для оснастки бегучего такелажа яхты обычно используются синтетические или растительные веревки.
Яхтенные веревки и их использование
В морской терминологии в зависимости от своей роли яхтенные веревки имеют свои названия: швартовые и якорные канаты, фал, галс, брас и топенант и др. Фал - основная веревка, использующаяся для подъёма и спуска парусного оснащения яхты. Так как фал испытывает большую нагрузку, в его качестве применяют синтетические, растительные канаты или металлические тросы. Галс – веревка, удерживающая на месте нижний наветренный угол паруса.
Шкот – яхтенная веревка, растягивающая шкотовые (нижние) углы паруса по элементам рангоута. Как шкоты применяются в основном синтетические тросы и веревки. Они не подвержены гниению, обладают большей прочностью и упругостью, а также, что немаловажно при оснастке яхты – легче тросов и веревок из натурального волокна. Брас – веревка, служащая для разворота паруса в горизонтальном направлении.
Требования к яхтенным веревкам
Канаты и верёвки, используемые в оснащении парусных яхт, испытывают не только высокие механические нагрузки, но и должны успешно противостоять различным погодным явлениям, намоканию, воздействию солёной воды. Поэтому при выборе оснастки для вашей яхты обратите особое внимание на качество веревок и их механические характеристики. Также при выборе веревки стоит учитывать требования, предъявляемые к их использованию.
Для фаловых и шкотовых канатов и веревок подходят только особо прочные статические веревки из синтетических или натуральных волокон. Как уже говорилось, синтетические веревки не подвержены гниению и обладают повышенной прочностью и износоустойчивостью. В качестве якорных канатов или швартовых веревок используются динамические веревки, цель которых поглощать динамическую нагрузку при растяжении во время использования. Требования к динамическим веревкам, используемым в качестве швартовых или якорных, те же: качество, прочность, износоустойчивость.
Также на парусной яхте для оснастки и такелажных работ используется целый ряд вспомогательных веревок различного назначения и диаметра.
В нашем интернет-магазине вы можете подобрать и приобрести для оснастки яхты любые виды статических, динамических или вспомогательных веревок высшего качества. Работаем с юридическими и физическими лицами. Продажи осуществляются оптом и в розницу, с самовывозом в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону и Краснодаре. Позвоните нам по телефонам, указанным на нашем сайте либо оставив заявку. Доставка по России удобной для Вас транспортной компанией.